133.3774-05 (аналог 3620.3734, 76.3734, 98.3734)

Предназначен для работы в системе зажигания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания в комплекте с катушками зажигания 27.3705, 3122.3705, Б116 (и их модификациями) и датчиками - распределителями типа 40.3706, 38.3706, 54.3706, 55.3706.
Применяется  на автомобилях ВАЗ-2108, -2109, -2110, -2121, -1111, ЗАЗ-1102.
Коммутатор выполнен на микрокорпусной элементной базе по технологии поверхностного монтажа.
Для работы в режиме аварийного зажигания служит тумблер на боковой стенке коммутатора. Для диагностики узлов зажигания служат светодиодные индикаторы (свечение красного цвета), расположенные на крышке коммутатора.

Характеристики

Описание

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 
 

1 Мгновенная диагностика 

1.1 Включить зажигание (стартер не вращать): 
светодиод «П» горит - замок зажигания и реле зажигания исправно; 
светодиод «К» горит - катушка зажигания исправна. 
1.2 Включить стартер: 
светодиод «Д» мигает - датчик Холла исправен. 

2 Установка зажигания 

2.1 Повторить пункт 1.1. 
2.2 Совместить метку коленвала и метку распредвала, согласно инструкции по эксплуатации автомобиля. 
2.3 Вращая распределитель зажигания, установить угол зажигания в момент загорания светодиода «Д». Бегунок должен быть направлен в сторону 1-го цилиндра на крышке распределителя зажигания. 

3 Регулировка клапанов 

3.1 Повторить пункты 1.1, 2.2, 2.3. 
3.2 Отрегулировать клапаны по углу поворота коленвала =0° 
3.3 Повернуть коленвал по часовой стрелке до момента загорания светодиода «Д» (что соответствует 180˚ поворота коленвала), отрегулировать клапаны по углу 180˚. 
3.4 Повторить вышеперечисленные циклы регулировки для клапанов остальных цилиндров в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля. 

4 Аварийный режим зажигания 

4.1 Движение в аварийном режиме зажигания 
Рекомендуется использовать при движении автомобиля по лужам и в дождь или при выходе из строя датчика Холла. 
4.1.1 Перевести тумблер в положение «Аварийный режим». 
4.1.2 Запустить двигатель. 
4.1.3 Продолжать движение со скоростью не выше 90 км/час в режиме малых нагрузок. 

4.2 Прогрев и сушка свечей 
4.2.1 Снять со всех свечей высоковольтные провода. 
4.2.2 Снять центральный провод с распределителя и подключить его к первой свече зажигания. 
4.2.3 Выполнить пункт 4.1.1. 
4.2.4 Включить зажигание (стартер не вращать). 
При таком положении происходит прогрев свечи 1-го цилиндра (прогревать 1-2 минуты). 
Аналогично произвести прогрев остальных свечей. 

4.3 Проверка коммутатора 
4.3.1 Снять центральный провод с распределителя и установить его на расстоянии 5 мм от кузова автомобиля. 
4.3.2. Включить зажигание. 
4.3.3 Выполнить пункт 4.1.1. Появление характерного высоковольтного треска и искра между высоковольтным проводом и кузовом свидетельствует об исправности коммутатора.

ВНИМАНИЕ! При проверке коммутатора соблюдать требования безопасности.

Документы

Коммутатор 133-05 (р.2)_инструкция